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青海,打好“特色牌”開拓“青海造”
來源: 西寧晚報
發布時間: 2019-06-25 11:12:50
編輯: 朱月琴

  攝影:黎曉剛

  青海新聞網·青海新聞客戶端訊 坐擁豐富鋰資源,青海憑借得天獨厚的優勢,大打“特色牌”,開拓了一批“青海造”,著力打造全國乃至世界具有重要影響力的千億鋰電產業基地。如何更高效提升鋰產業發展水平,實現跨越式發展,成為擺在青海面前的一道必答題。6月23日,本屆青洽會舉行中國(青海)鋰產業與動力電池國際高峰論壇,來自世界各地鋰產業及新能源汽車的行業“大咖”齊聚青藏高原,圍繞動力電池安全應用、動力電池與可再生能源協同,資源回收再利用等,展開廣泛深入的探討,為我省鋰產業健康發展增添了濃墨重彩的一筆。

  鋰產業成青海亮麗名片

  依托得天獨厚的鹽湖鋰資源,近年來,我省著力打造千億鋰電產業,截至目前,碳酸鋰已建產能6.2萬噸,在建9萬噸;正極材料已建產能3.9萬噸,在建3.2萬噸;負極材料已建產能1.7萬噸,在建0.8萬噸;鋰電池已建產能18.75GWh,初步構建了從鹽湖資源—碳酸鋰正負極材料—鋰電池組件—儲能和動力電池及配套設備等較為完整的產業體系。鋰電產業已經成為青海戰略性新興產業的新增長極,成為青海綠色、低碳、循環發展的亮麗名片。

  2030年全固態電池將得到產業化應用

  中國科學院院士、中國電動汽車百人會執行副理事長歐陽明高

  鋰電池是重要的電子基礎產品,也是新能源及新能源電動車等新興產業發展的重要支撐。當天論壇上,歐陽明高表示,作為電動汽車最為核心的部件,動力電池就像心臟一樣為電動汽車提供能量,它的安全發展永遠是第一位的。根據新能源汽車事故統計數據表明,電動汽車充電時事故比例較大。為此他們設計了一種隔熱的方法,這種防火墻技術已經在中國倡導的國際電動汽車熱失控蔓延的法規中得到采納。下一步將會向固態電池方向發展,綜合考慮電池成本和動力電池的發展方向,預計在2030年全固態電池將會得到產業化應用。

  中國將成為動力電池主戰場

  中國電動汽車百人會秘書長兼首席專家張永偉

  張永偉表示,對于中國而言,在補貼政策的強力刺激和動力電池目錄的精準保護下,動力電池產業的發展取得了一定基礎,并具備了與日韓企業競爭的產業和技術實力。隨著新能源汽車補貼退坡,日韓企業將進一步向中國市場發力并搶占中國市場份額,中國將會成為動力電池市場的主戰場。

  傳統型汽車將被電動汽車所代替

  美國麻省理工學院校董、Camx Power總裁柯南·薩西恩

  柯南·薩西恩表示,原有傳統類型的汽車將要被電動汽車所代替,這是一個發展趨勢!為了減少二氧化碳的排放,電動汽車的發展顯得至關重要。目前電動汽車市場的規模,中國絕對是一個很大的市場,所以還需要在科技創新、企業的績效與成本、電池應用的安全性、電池的可回收利用等方面努力,讓電動汽車變成可持續增長的行業。

  用安全締造動力電池技術創新

  德凱集團執行副總裁、東亞及南亞區總裁曾牧

  曾牧表示,電動汽車的信息和互聯安全非常關鍵,未來,不僅要保證電動汽車本身的安全,保證電動汽車在網絡互聯情況下的安全,還要保證在電動汽車的測試,還有認證方面要保證相應的安全,還有基礎設施的安全性,以及電動汽車后市場的安全等,因為這一切都關乎整個市場的穩健性。

  論壇上,來自國內外鋰產業及新能源汽車行業的專家、學者和企業家激情飛揚、暢所欲言,紛紛為青海鋰產業發展獻計獻策,天津力神電池股份有限公司常務執行副總裁王念舉,惠州億緯鋰能股份有限公司副總裁、首席技術官袁中直,鐵塔能源有限公司副總經理孔慶西分別作以《電動汽車電池未來發展方向》《疊片技術是動力電池重要發展方向》《退役動力電池回收與利用》為題的主旨演講。

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