設為首頁 | 加入收藏
 
網站首頁 | 時政要聞 | 理論學習 | 黨建巡禮 | 基層視線 | 黨性修養 | 基層信息 | 文化生活 | 廣聞博覽 | 編讀互動
現在的位置: 青海黨的生活網專題策劃
“兩路”精神再放光芒
來源:
發布時間: 2019-08-15 16:07:23
編輯: 許籍尹

  本刊記者• 許籍尹陳奇編者按:日前,本刊記者跟隨“壯麗70年•奮斗新時代”大型主題采訪團,赴格爾木蹲點調研,走進陸軍青藏兵站部某汽車運輸團、將軍樓主題公園、長江源村、國營格爾木農場、鹽湖工業股份有限公司、格爾木公路總段等地采訪,茲分上下兩期報道“兩路”精神、“柴達木”精神以及中國鉀肥業發展情況,敬請關注。

  在世界屋脊青藏高原上,有兩條靚麗的彩虹格外引人注目。這就是被世人稱為天路的川藏、青藏公路。川藏、青藏公路的勝利通車,是人類公路建設史上的偉大壯舉。舊西藏,在封建農奴制度下,生產力水平極端低下,人民生活極端困苦。1950年初,中國人民解放軍響應黨中央、毛主席“一面進軍、一面修路”的號召,以“讓高山低頭,叫河水讓路”的革命英雄主義氣概,逢山開路,遇水架橋。經過11萬藏漢筑路軍民5年艱苦卓絕的奮斗,全長4360公里的川藏、青藏公路于1954年12月25日勝利通車拉薩。兩路的勝利通車,開創了西藏現代交通事業的新紀元。在修筑川藏、青藏公路的艱難歲月里,公路幾乎每延伸一公里,就要倒下一名烈士。面對生死考驗,建設者們叫響了“一不怕苦,二不怕死“的戰斗口號,3000多名筑路英雄長眠高原。如今,行走在高原天路上,我們仿佛又聽到當年建設者們呼喊的勞動號子。60多年過去了,那些為修通川青藏公路獻出青春和生命的英雄并沒有被人們忘記。距離拉薩一千多公里的格爾木有一座將軍樓,它是青藏公路建設指揮部舊址。當年,慕生忠將軍從這里出發率領筑路軍民,僅用了7個月零4天就修通了這條世界上海拔最高的公路,也讓格爾木從戈壁荒漠變成一座高原名城。偉大的工程孕育偉大的精神,偉大的精神推進偉大的事業。以川藏公路、青藏公路為起點,在黨和國家的關懷下,在全國人民的無私援助下,西藏交通運輸事業從無到有,從小到大,從單一至路網,取得了舉世矚目的成就。川藏、青藏公路已由昔日的戰略防御線,變成了今天的國家邊防生命線、經濟社會發展線、民族團結友誼線、社會穩定保障線。同時,四川、青海兩地的交通運輸事業在新時期中,也得到長足的發展。鋪下的是道路,樹立的是豐碑,通達的是財富,凝聚的是民心,每一條路都是連接黨和國家與群眾的橋梁。隨著時代進步,“兩路”精神的內涵越來越豐富。它培育造就出“一不怕苦,二不怕死”的頑強拼搏精神;“水乳交融,血肉相連”的軍民團結精神;“自力更生,艱苦奮斗”的開拓創業精神;“道班為家,甘當路石”的愛崗敬業精神;“關心他人,關愛社會”的無私奉獻精神。精神貴在傳承。60多年來,“兩路”精神鼓舞和感召著青海黨員干部群眾艱苦奮斗、奮勇拼搏,創造了一個個感天動地的人間奇跡。時光飛逝,歌聲嘹亮,踏著前人奮斗的足跡,我們站到了揚帆起航的新起點。2019年是新中國成立70周年,也是決勝全面建成小康社會的關鍵之年。“兩路”精神必將為青藏高原的發展注入強大的精神動力,在建設更加富裕文明和諧美麗新青海的偉大征程中淬煉升華、輝映時代、深入人心,在新時代的新征程上,匯聚起更加磅礴的力量。

  題記:一代人有一代人的精神氣質,但讓每一個民族抬頭挺胸的精神底氣則無一例外源于傳統。上一代人的艱苦奮斗,也許已經歸于平淡,但那種大無畏的氣概,心系國家蒼生的情懷不會消散,今天走過這兩條路的人,包括年輕的80后、90后,仍能受到“兩路”精神的洗禮。這種精神上的血脈相通,正是偉大事業的遺傳密碼。沖鋒陷陣永擔當團結一心勇向前———記格爾木公路段甘森工區本刊記者• 許籍尹陳奇在格爾木這片荒無人煙的荒漠中有一群朝氣蓬勃的年輕人,他們有著自己獨特的個性,又有著一個共同的目標,他們不畏酷暑、不懼嚴寒、扎根在這片高原荒漠中,他們秉承著老一輩公路人傳承下來的“兩路”精神,擰成一股繩,日復一日無私地奉獻著自己的青春。他們是承擔著省道318線110公里的養護任務的格爾木公路段甘森工區。他們是一支“特別能團結、特別能戰斗、特別能忍耐、特別能奉獻、特別能吃苦”的英雄隊伍。

  甘森工區地處格爾木西省道318線260公里處,養護路段平均海拔2900米,地形地貌復雜,環境惡劣,養護任務繁重。2018年4月該工區組建了“甘森軍人工區”,所有職工在工作中相互學習、相互幫助,在生活中相互關愛、互相照顧,在困難面前人人向前、勇于分擔,在成功面前,共享成果、共同快樂。戎裝雖已脫下,初心從未忘卻,他們時刻牢記著黨和國家的使命,保持著良好的軍人作風,在工區內的生活起居嚴格按照部隊的作息時間執行,被褥的擺放也按照部隊的“豆腐塊”進行疊放。在工作中,他們把單位的各項規章管理制度當成自己鐵的紀律,不論任何養護任務,他們都會按照規范要求,擺放好各類安全警示標志,使得工區自成立至今,無一起安全責任事故。他們靠部隊鐵的紀律、鐵的意志在格爾木這片荒漠戈壁上構建了一支為青海交通事業無私奉獻的生力軍。

  甘森工區地處偏遠、生活環境艱苦、氣候條件惡劣、日常的養護任務繁重,一群二十出頭的小伙子,在這種地方能夠去扎扎實實地做好自己分內的工作已是很不容易,是什么讓他們如此義無反顧地扎根在這里?是什么讓他們在這片荒漠戈壁奉獻著自己的青春——是責任,是心中那份對青海交通事業奉獻的熱忱,是祖輩們傳承下來的“兩路”精神的時刻激勵。社會繁榮穩定的發展,總是需要一批人去奉獻自己,既然路已經在腳下,那么甘森工區這群小伙子就會義無反顧地走下去。“養好公路、保障暢通”是烙印在他們心中的口號、“大美青海、美在交通”是促使他們走下去的動力。自2018年4月甘森軍人工區成立以來,為了確保自己工區所轄養路段的“暢、安、舒、美”,頂烈日、戰風沙、迎酷暑、冒嚴寒,就已經成了他們的家常便飯。為了搶時間、趕進度,加班加點、帶病上崗就已經不是他們眼中的困難。2018年,這17個小伙子就完成了填補路基缺口316立方米、整修路肩邊坡23184平方米、清理涵洞35立方米、清除雜物110立方米、鞏固110公里標準化養護示范路的艱巨任務。同時,為了確保所轄養路段能夠安全度汛,他們自行加大公路巡查力度,認真排查每一處橋梁涵洞,詳細記錄各類統計數據。2018年7月2日,省道318線K203+950處(那棱格勒河8#橋東岸)上游護岸墻內側填土被洪魔涮空360立方米,護岸墻傾斜、坍塌30米。發現險情后,甘森工區的17名小伙子第一時間奔赴水毀現場,立即投身到搶險工作中去,他們眾志成城,克服一切困難,日夜奮戰在搶險第一線。他們編制鉛絲籠、修筑攔水壩,他們用年輕卻又布滿老繭的雙手,抬起了一塊塊巨石、扛起了一袋又一袋裝滿砂石料的麻袋,就這么餐風沐雨、幕天席地堅守了三個月,困了就在土堆上打個盹,渴了就喝上一口涼水,他們在工區長李軍同志的帶領下,不畏身后的洪魔、不懼漫天的粉塵,他們的膚色變成大地的顏色,他們的臉上卻始終透露著與洪魔抗戰到底的決心,最終他們扛過了日曬、受過了雨淋、挨過了饑餓,他們勝利了,他們為那棱格勒8#橋至塔爾丁1#橋轄養路段的順利度汛做出了自己的貢獻,他們用自己的行動和決心譜寫了一曲可歌可泣的贊歌。

  甘森軍人工區是一個由退伍軍人構成的工區,在抓好日常的養護工作以外,保持住軍人本色,建造一支鐵的隊伍也是甘森工區最初的目標。他們在日常生活中把政治業務的學習和養護生產工作放在同等重要的位置,在工區長李軍同志的帶領下,職工們積極學習貫徹黨的十九大精神、習近平總書記系列重要講話精神和省委十三屆五次全會精神,開展了社會主義核心價值觀與公路行業文化建設,在全工區形成了良好的學習氛圍。他們開拓創新,利用閑暇時間鉆研學習公路養護相關知識,利用公路廢舊瀝青油皮制作了冷補瀝青混合料,還自己動手制作了垃圾撿拾器,同時,利用灑水車和路肩壓實器對轄養的110公里雙向沙土路肩進行了反復碾壓,效果良好,減輕了職工的勞動強度。2018年度,該工區進一步推進和完善了以“小種植(小養殖)、小洗衣(浴)房、小書屋、小活動室(健身房、練歌房)、黨員活動室”為主要內容的“六小工程”建設,同時對甘森工區院內外空閑土地進行了苗木栽種,形成了格爾木公路段轄養的省道318線上一道亮麗的風景線。他們發揚雙擁優良傳統,積極對過往的司乘人員提供力所能及的幫助,對轄管線路上因車輛故障而滯留的司機乘客,提供住宿和飲食,為西北戰區演習的新疆某部官兵提供住宿和廚具,解救線路事故車輛受傷人員5人,彰顯了公路職工的精神風貌,獲得了人民群眾的一致好評。

  風雨養護生涯鏨刻人生路碑——記茶卡公路段職工周寬余本刊記者• 許籍尹陳奇48歲的周寬余,頭頂著諸多光環,參加公路養護工作以來,他連續二十幾年被評為段先進生產工作者,總段先進工作者、優秀黨員,省公路局先進生產工作者、優秀黨員。周寬余在平凡的工作崗位上,把心放在路上,把路放在心上,在公路養護工作崗位上兢兢業業,勤奮工作,無怨無悔,用自己的青春,譜寫了一曲新時代的愛崗敬業之歌。一本本火紅鮮艷的獎勵證書就是他養護人生路上不斷超越的里程碑。二十多年來,他干一行愛一行,專一行,堅守在養護一線,忠實地履行自己的職責,受到同行的尊重和贊譽。二十多年來,他憑著對公路養護事業的熱愛,把養好公路保障暢通作為職責,身體力行,和他的工友兄弟們養護起了一條平坦的高原千里文明大道,盡到了一名普通養路職工應盡的職責。

  干一行愛一行

  周寬余1984年參軍入伍,第二年就加入了中國共產黨。四年的軍旅生涯鑄就了他堅忍不拔、勇于拼搏、無怨無悔、默默奉獻的品質。從參加工作的第一天起,他就從父輩手里接過了鐵鍬從事公路養護工作。年復一年、日復一日重復著這看似普通平凡卻時時考驗自身意志和體現高原交通精神的公路養護工作。公路養護是個辛苦的工作,晴天一身灰,雨天一身泥,但他干一行愛一行,執著于公路養護事業。他始終堅持愛崗敬業,人在路上,路在心上。時刻以主人翁的態度對待公路養護工作,扎實苦干。2003年,他被段上任命為茶西工區的副區長、統計員。統計工作要跟各種養護原始數據打交道,是一項需要細心和耐心的工作。但是周寬余卻沒有推卻,而是全身心地投入到工作中。白天上路生產作業,晚上不顧一天的勞累,在工區辦公室加班加點做內業資料,有時一寫就是一夜。2005年迎接國檢期間,為了確保工區提供的數據詳實,他將五年來的原始資料全部拿出來鋪在桌子上,每一冊都翻了個遍,詳細查漏補缺。連續幾個月每天加班翻看資料到夜里一兩點鐘,所有的家務全都落在了妻子身上,妻子對他的這種行為剛開始不理解,怨言非常大,挖苦說“你千萬別生病,你請假了這個段就不運轉了”。可他總開導妻子說工作是大事,每一個數字都是職工的辛勤汗水,請妻子理解他。慢慢地,妻子的抱怨變成了無奈,又變成了現在的理解和支持。2010年,又到了五年一次的全國干線公路養護與管理大檢查。為了以良好的路容路貌、路況質量迎接檢查,他對自己提出了每半個月進行一次路調的要求,以便隨時掌握養護路段的路況,協助工區長合理安排養護任務。為了掌握詳實的路況又不影響養護工作,他沒有要求派車,而是將自家的自行車放在中巴車的行李架上帶到養護路段,午休時,他就騎上自行車開始前方路段的路調工作。實際工作中,他將多年的工作經驗和新的工作情況有機地結合起來,在道班工作中建章立制,制定完善的工作、考勤、學習、機具等管理制度,堅持按制度辦事,用制度約束、規范道班工人的行為。由于養護路線長,路肩車轍也多,工區職工人數少,養護工作量很大。看到職工的辛苦后,他搜集鋼板材料,在家里翻箱倒柜,自己動手焊制了一個刮板機拿到路上刮路肩,大大減輕了工區職工勞動強度。區長說給他點錢,被他謝絕了。G109線,車流量大,且多數是載重車輛,養護維修任務重。尤其是旺尕秀山區路段交通量大,一輛輛呼嘯而過的車輛帶起一陣陣塵土,公路白色污染嚴重,就算不干活,在路上站一會兒都讓人難以忍受,路面清掃保潔任務十分繁重。他帶領班組成員,鏟除路面蒿草,維護路容路貌,保持路面的整潔。2012年和2013年,兩屆環青海湖國際公路自行車賽第四賽段都由青海湖騎行至茶卡到天峻,這對于茶卡段既是挑戰,也是機遇。環湖賽對路面狀況和公路環保要求高,為保證按期完成工作任務,他帶領職工早出晚歸修補坑槽。由于缺少修補路面的機械,瀝青混合料就得要人工攤鋪。于是,別人踏上160多攝氏度的瀝青混合料,一會兒腳心燙的就得換,可他為了多干一會兒,補油時特意穿上千層底的老布鞋。同志們深深地被他的敬業愛崗精神所感動。路與環境整治工作是提升大美青海升級版形象的重要舉措。今年,茶卡段開展了路域環境治理工作,每個職工都劃分了自己的責任路段。有一次,他們工區有一位同志在撿垃圾的時候,馬馬虎虎、粗心大意地干完了自己責任路段內的活。在吃中午飯的時候,周寬余順便過去看了一下,發現問題后走到那個人面前說:“你今天干的這是啥活啊,一點都不仔細,我們是給自己干活,不能因為你今天的偷懶給大家增添負擔。”說完,一聲不響地拿起編織袋撿起了路邊的飲料瓶。那位同志紅著臉,低著頭,默默地跟在后面。

  敬業是對責任的詮釋

  在近二十多年的公路養護中,他把全部的心血、汗水都傾灑在所熱愛的公路養護事業上,始終以優秀共產黨員“五個好”的標準要求自己,處處帶頭,臟活、累活、重活搶著干,在平凡的崗位上做出了不平凡的業績,實現了自己的人生價值,為創建和諧公路交通做出了自己的貢獻。在妻子的全力支持下,他一心撲在養路事業上的理想信念更加堅定了。他和妻子是同事,家在茶卡,由于住房時間建成時間早,地勢低洼,遇到大雨天氣,積水經常涌到院子里。去年夏天的一個周日晚突降大雨,積水快速涌進他住的小院,當時,他在妻子的協助下全力排水,嘴里念叨著說這天路上不知道是啥情況。正在這時,段長來電話說要上路巡查,他二話沒說,扔下手里的家什,將家中的事情丟給妻子,立即來到段長辦公室。接受了任務后,火速組織人員冒著傾盆大雨上路巡查,巡查工作一直持續到凌晨3點多。等他回到家里,房間早已灌滿了水,許多東西被水浸濕,一片狼藉。2012年夏天,他母親患膽結石住院手術,由于是雨季汛期,他忙得沒有時間回去,只能讓妻子回西寧照顧住院的母親,自己只能每天打電話詢問情況。說起這事,他心里覺得很愧疚。2010年11月18日,G109線橡皮山路段降下小雪,雪雖然不大,但由于此路段彎多坡長,山高坡陡,海拔達3817米,又刮起7-8級的大風,積雪漫天飛舞,過往司乘人員視線不清,行車速度緩慢,最終因K2197+200處積雪嚴重,又遇一輛車在此處拋錨,寒冷的天氣造成車輛汽油被凍,公路擁堵,交通中斷。得到消息之后,周寬余立即帶領值班職工,趕赴現場疏通道路,在濕滑堅硬的積雪路面上,硬是用十字鎬、鋼釬和鐵鍬鏟出了一條3米寬40米長的路面,疏通了擁堵車輛。千里運輸線,無盡人間情。高原道班工人不僅是公路的養護者,更是生命的守護者。 2012年7月21日下午,周寬余下班返回途中,在K2267+680處,一輛卡車與一輛油罐車發生追尾。他忘記了一天的勞累,立即組織職工進入現場、維護交通秩序,并及時將三位重傷人員送往茶卡衛生院。多年來,他們救助過多少困難百姓、災區群眾,幫助過多少過往司乘人員和旅客,誰也說不清。在擔任十多年的副區長崗位上,他清楚地認識到,要想提高工區整體水平,必須把大家的力量凝聚起來,心往一處想,勁往一處使,這是搞好養護工作最基本的前提。他積極倡導團結和睦、尊老愛幼,激勵著工區的每個職工。茶卡段有兩座旱廁,隆冬時節因為冰凍無法使用,為了方便群眾,只要周寬余在,他都會用鋼釬鐵鍬將兩座廁所凍硬的冰坨砸開打掃干凈,方便大家使用。有職工病了,他會送藥上門。工區哪一位職工有困難,第一個想到的就是找他。班上有新分來的年輕職工,離開家或學校剛到茶卡,一段時間不適應,工作吊兒郎當不負責任,于是,他經常讓妻子做些好吃的,把這些年輕職工叫到家里打牙祭,給他們家一樣的溫暖。許多同事家在外地,很長時間才能回家一次,他便經常把他們換洗的衣服拿回家洗凈熨平,讓他們穿在身上暖在心里。大家都說他給予家里人的太少,給予別人的卻很多。

  用業績書寫奉獻

  在長期的公路養護工作中,周寬余憑借吃苦耐勞和刻苦鉆研的精神,積累了豐富的養護知識和經驗。近三十年的工作經歷,記載著他風雨養護的人生歷程,茶卡段有多少養護里程,哪兒的防護設施較弱,狀況如何,他心里門兒清。1988年復員參加工作,當年就被中共格爾木公路總段委員會評為優秀黨員,1989年就被格爾木公路總段評為先進生產工作者。此后每年被總段評為先進生產工作者或優秀共產黨員。2004年被青海省公路局評為先進生產工作者,2009年、2010年連續兩年被中共青海省公路局委員會授予優秀共產黨員稱號。周寬余近三十年的養路歷程,感動著大家,職工們送給他一個親切的稱呼“高原老牦牛”。

  雪域之巔的忠誠誓言本刊記者• 陳奇海拔5231米,唐古拉山口。這里常年風雪交加,嚴寒冰凍,大氣49%的缺氧量,屬于生命的禁區。有一句順口溜足以說明這里生存環境的惡劣:“到了不凍泉,最多活三年;納赤臺得了病,五道梁要了命;一過唐古拉,就別想再回家!”4月下旬,從格爾木出發,帶著對神秘唐古拉的暢想,我們跟隨執行進藏物資運輸任務的陸軍青藏兵站部某汽車團四營十連車隊向著青藏公路的最高點——唐古拉山口兵站進發。一路上頭疼、腦脹、惡心、呼吸加快、胸堵等高原反應接踵而來。第二天天黑前,我們終于趕到了青藏兵站部駐唐古拉兵站。“到了!下車時慢一點!”連長從駕駛室里下來,拖著自己的背包,聲音沒有了平時的洪亮。我們悠著勁兒把背包放到車下,手扒住大箱板慢慢往下出溜。腳好像完全沒有一點力氣,一挨地,虛弱得像踩到了棉花似的,順勢慢慢地放開手,只能軟面條似的就地靠在包上,十幾分鐘后,才緩過一點勁兒來。而政治指導員李帥下車后旋即組織官兵開展“傳承紅色基因、擔當強軍重任”主題教育。佇立在高高的唐古拉山口的西部軍人雕像,遙望遠處的格拉丹東皚皚雪山,那是萬里長江的發源地。“唐古拉山口是青藏線上最高點位,這尊由青海省人民政府為褒揚青藏線軍人而樹立的西部軍人雕像,就是紀念當年舍生忘死修建青藏線的先烈們的。”連長臧國祥介紹說,官兵執行任務每次路過這里都要重溫入黨誓詞、祭奠革命先烈、感悟心中責任。作為老汽車兵的營長魏向軍告訴我,在這座雕像前開展教育,目的就是讓官兵們感悟“特別能吃苦、特別能忍耐、特別能戰斗”的革命精神,從而找到人生的價值坐標。“青藏線艱苦惡劣的自然環境磨礪了我的筋骨。”四級軍士長謝偉利對這次活動有著別樣的體悟:“海拔是一種高度、一種境界,更是一種精神。雖說年底就要退伍了,但將來只要有機會我還會重走青藏線的。”這位陜西籍的老兵已在青藏線上馳騁了16年,每次出發,他都要求駕駛任務最重的車輛,深入最危險的路段。談起青藏線,連續多次被評為“紅旗車駕駛員”的他格外激動,最難忘的一次是在海拔4000多米的風火山遭遇地方大車因交通事故而造成的大堵車,戰友們頂風冒雪,大力發揚團隊“三五六八”好傳統,齊心協力幫助地方交管部門疏通道路,當官兵趕至兵站已是凌晨4點多……山高水長青藏線,忠誠履職高原兵。該團常年擔負駐西藏部隊和進出藏裝備、物資的運輸和上級下達的各種急難險重運輸任務,官兵每年有近9個月時間都在世界上海拔最高、環境最艱苦、氣候最惡劣的青藏線上流動執勤,每次當車隊行駛至海拔5231米的唐古拉山口時,官兵都要在西部軍人雕像前鄭重宣誓。風雪中,官兵們舉起右拳,面對鮮紅的黨旗,莊嚴地重溫入黨誓詞:“我志愿加入中國共產黨……”洪亮的聲音回蕩在雪域之巔,縈繞在每個汽車兵心頭。連隊開展活動的時候,有不少到青藏線觀光的游客紛紛舉起手中的相機,將這感人的一幕記錄下來。一名來自北京的游客感慨地說:“青藏線上的汽車兵很辛苦,看看他們醬紫的臉龐、皴裂的嘴唇,就知道他們有多么不容易。”入夜了。唐古拉山口的夜很黑;唐古拉山口的夜很靜;唐古拉山口的夜漫長無邊。此時的我頭疼得厲害睡不著覺,全身難受到極點,呼吸困難,躺著的時候根本不敢翻身,因為每次移動,感覺心臟好像要跳出胸腔。那一夜,我在一種有意識或者是無意識的迷離中,等待黎明。而青藏線上的軍人們就是在這樣惡劣的環境下,默默無聞地在這里一待就是幾年、十幾年、幾十年。為了祖國的邊防建設,用一腔熱血和青春年華,堅守在世界屋脊,挑戰著生命的極限……

相關新聞↓
  [ 返回首頁 ] [ 打印 ] [ 關閉窗口 ]

分享到:

   
 
人民網 | 中國共產黨新聞網 | 新華網 | 光明網 | 中國網 | 黨建網 | 求是理論網 | 央視網 | 博看網 | 學習時報 | 宣講家 | 青海日報 | 青海廣播電臺
 
青海《黨的生活》雜志社主辦 版權所有:青海《黨的生活》雜志社 技術支持:青海新聞網
未經《黨的生活》雜志社書面特別授權,請勿轉載或建立鏡像,違者依法必究

E-mail:[email protected] 新聞登載許可國新辦[2001]55號 青ICP備08000131號
青公網安備 63010302000200號
黑龙江体彩 现在市面上哪些游戏赚钱 超级大乐透 闲来宁夏麻将作弊服务 回乡种药材赚钱吗 网络捕鱼游戏排行 麻将棋牌游戏 华夏娱乐安卓 做微商就靠招代理赚钱 快乐扑克 在高档小区怎么赚钱 广东26选5 北京一卡通充值卡能赚钱到另一张么 皇冠足球比分 2017做电动车赚钱吗 棒球比分直播荷兰德国 非凡娱乐游戏